Auteur: michiel

Geplaatst op

Rolande Tilburg: de eerste elektrische truckhub met DC laadsysteem

Voor Rolande realiseerden wij de eerste elektrische truckhub in Tilburg, voorzien van ons DC laadsysteem. Een mijlpaal in de transitie naar zero-emissie logistiek.

Rolande Tilburg - elektrische truckhub met DC laadsysteem van Van der Sijs

De vraag

Rolande is een van de pioniers in zero-emissie transport in Nederland. Voor hun locatie in Tilburg zochten zij een partner die een DC laadoplossing kon leveren voor elektrische vrachtwagens. De eisen: betrouwbaar, snel laden, en geschikt voor de dagelijkse operatie van een logistiek bedrijf.

De oplossing

Wij leverden en installeerden een compleet DC laadsysteem met onze PowerCabinet technologie. Het systeem is ontworpen om elektrische trucks te laden tussen ritten door, zodat de voertuigen altijd voldoende range hebben voor hun dagelijkse routes.

De installatie omvat:

  • DC snelladers op basis van onze PowerCabinet technologie
  • Energiemanagement dat het vermogen verdeelt over de beschikbare laders
  • CCS-aansluitingen compatibel met alle gangbare elektrische trucks
  • Remote monitoring voor inzicht in laadstatus en energieverbruik

Waarom DC voor trucks?

Elektrische vrachtwagens hebben batterijpakketten van 200 tot 600 kWh — een veelvoud van een personenauto. Om deze voertuigen binnen redelijke tijd te laden is DC snelladen noodzakelijk. Onze PowerCabinets leveren tot 480 kW, waarmee een truck in 1 tot 2 uur significant kan bijladen.

Voor logistieke operaties waar elke minuut telt, maakt dit het verschil tussen een werkbare planning en een onhaalbaar schema.

Eerste van meer

De Tilburgse laadhub is een van de eerste dedicated DC truckhubs in Nederland en toont aan dat de technologie gereed is voor dagelijks gebruik in de logistiek. Het project past in de bredere trend waarbij transportbedrijven overstappen op elektrisch en eigen laadinfrastructuur realiseren op hun depots.

Staat u voor een vergelijkbare transitie? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Referentie: Rolande opent eerste laadplein in Tilburg (TTM.nl)

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Bor Transporten: DC laadinfrastructuur ondanks netcongestie

Transportbedrijf Bor Transporten wilde verduurzamen, maar liep aan tegen netcongestie op hun locatie. Wij realiseerden een DC laadoplossing die werkt binnen de beperkingen van het net — en inmiddels wordt uitgebreid.

De uitdaging

Bor Transporten zet stappen in de elektrificatie van hun vloot. Bij het realiseren van laadinfrastructuur op het depot bleek al snel dat de netcapaciteit onvoldoende was voor de gewenste laadcapaciteit. Netverzwaring was op korte termijn niet beschikbaar — een probleem dat steeds meer transportbedrijven in Nederland ervaren.

De oplossing

Wij ontwierpen een laadoplossing die het maximale haalt uit de beschikbare netaansluiting. Door de combinatie van onze DC laadtechnologie met intelligent energiemanagement worden de voertuigen geladen zonder het net te overbelasten.

De kern van de aanpak:

  • DC laders die het beschikbare vermogen optimaal benutten
  • Energiemanagement dat rekening houdt met het overige verbruik op de locatie
  • Planning-gestuurd laden waarbij voertuigen die het eerst weg moeten, voorrang krijgen

Depot-laden als strategie

Laden op het eigen depot is de meest kostenefficiënte manier om een elektrische vloot te exploiteren. De voertuigen staan er al, de investering in eigen laadinfrastructuur betaalt zich terug door lagere energiekosten ten opzichte van publiek laden, en u bent niet afhankelijk van beschikbaarheid van publieke snelladers.

Voor Bor Transporten bleek deze aanpak zo succesvol dat de laadinfrastructuur inmiddels wordt uitgebreid om de groeiende elektrische vloot bij te houden.

Schaalbaar ontwerp

Een belangrijk uitgangspunt bij het ontwerp was schaalbaarheid. Het systeem is zo opgezet dat extra laders en eventueel batterijopslag toegevoegd kunnen worden zonder ingrijpende aanpassingen. Dat maakt het mogelijk om mee te groeien met de vloot, stap voor stap.

Wilt u ook starten met depot-laden? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Referentie: Bor Transporten over hun laadplein (TTM.nl)

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Dynamisch load management: 4 tot 8 keer meer voertuigen laden op dezelfde aansluiting

De meeste netaansluitingen zijn niet ontworpen voor het laden van tientallen elektrische voertuigen. Met dynamisch load management haal je het maximale uit je bestaande aansluiting — zonder netverzwaring.

Wat is dynamisch load management?

Dynamisch load management is een besturingstechniek die het beschikbare elektrische vermogen in real-time verdeelt over meerdere laders. In plaats van elk laadpunt een vast vermogen toe te kennen, wordt het totale beschikbare vermogen continu herverdeeld op basis van de actuele situatie.

Simpel gezegd: als er 10 auto’s op de lader staan en er is genoeg stroom voor 5, krijgen niet 5 auto’s vol vermogen en 5 niets — alle 10 krijgen een evenredig deel, of de auto’s die het hardst nodig hebben krijgen voorrang.

Hoe werkt het in de praktijk?

Ons energiemanagementsysteem meet continu:

  • Het totale beschikbare vermogen van de netaansluiting
  • Het actuele verbruik van het gebouw, de productie of andere installaties
  • De laadvraag van elk individueel voertuig
  • De opbrengst van zonnepanelen of batterijopslag (indien aanwezig)

Op basis van deze gegevens verdeelt het systeem het beschikbare vermogen. Het restant — wat het gebouw niet gebruikt — gaat naar de laders. En dat restant varieert continu: ’s nachts is er meer beschikbaar dan overdag als de kantoorverlichting en airco draaien.

Wat levert het op?

4 tot 8 keer meer laadpunten

Zonder load management heeft elk laadpunt een vaste capaciteit nodig. Een laadpunt van 22 kW vereist dan permanent 22 kW aan netcapaciteit — ook als de auto al voor 80% vol zit en maar 5 kW trekt. Met dynamisch load management wordt die ongebruikte capaciteit direct beschikbaar voor andere laders.

In de praktijk betekent dit dat je op een aansluiting van 150 kW niet 6 laadpunten van 22 kW kunt bedienen, maar 25 tot 50 — afhankelijk van het laadprofiel en de standtijden.

Geen netverzwaring nodig

Door slim te verdelen in plaats van brut meer vermogen aan te vragen, voorkom je de kosten en wachttijd van netverzwaring. Dat scheelt vaak honderdduizenden euro’s en jaren wachttijd.

Prioriteiten stellen

Niet elk voertuig is even urgent. Een auto die morgenochtend 200 km moet rijden krijgt voorrang op een auto die pas overmorgen weg hoeft. Ons systeem kan werken met planningen, vertijden en minimale laadniveaus om te garanderen dat elk voertuig op tijd klaar is.

Combinatie met batterijopslag

Dynamisch load management wordt nog krachtiger in combinatie met batterijopslag. De batterij levert extra vermogen op piekmomenten en laadt op wanneer er overcapaciteit is. Samen zorgen ze ervoor dat de netaansluiting nooit wordt overschreden, terwijl de laadcapaciteit fors toeneemt.

Geschikt voor AC en DC

Ons load management systeem werkt zowel met AC laadpunten als met DC snelladers, en met combinaties daarvan. Of het nu gaat om 10 wallboxen op een kantoorparkeerplaats of een depot met 50 AC punten en 4 DC snelladers voor trucks — het systeem verdeelt het vermogen over alle laders tegelijk.

Wilt u weten hoeveel laadpunten uw aansluiting aankan? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Geplaatst op

480 kW laadsysteem met batterijopslag voor elektrische bestelwagens

Voor een logistieke klant ontwikkelden wij een compact 6-ports DC laadsysteem van 480 kW met 1.015 MWh batterijopslag. De bestelwagens laden ’s nachts op een combinatie van netstroom en opgeslagen zonne-energie.

De vraag

Een logistiek bedrijf met een vloot elektrische bestelwagens had behoefte aan snelladen op het depot. De wagens rijden overdag hun routes en moeten ’s nachts volledig geladen zijn voor de volgende dag. De uitdaging: de netaansluiting bood onvoldoende capaciteit voor gelijktijdig snelladen van 6 voertuigen.

De oplossing

Wij installeerden een 6-ports DC laadsysteem met een totaal vermogen van 480 kW, gecombineerd met 1.015 MWh batterijopslag. De batterij vormt de buffer die het verschil opvangt tussen de netcapaciteit en de totale laadvraag.

  • 6 DC laadpunten — elk voertuig heeft een eigen aansluiting
  • 480 kW totaal vermogen — verdeeld over de laders op basis van behoefte
  • 1.015 MWh batterijopslag — geladen uit het net en zonnepanelen overdag
  • Zonne-integratie — opgewekte energie wordt opgeslagen voor nachtelijk laden

Hoe het werkt

Overdag laden de zonnepanelen de batterij op. Het net vult aan tot de batterij vol is. ’s Avonds, als de bestelwagens terugkeren, levert de batterij het opgeslagen vermogen aan de laders. Het energiemanagementsysteem verdeelt het beschikbare vermogen over de 6 laadpunten op basis van de laadstatus van elk voertuig.

Het resultaat: alle 6 bestelwagens zijn elke ochtend volledig geladen, zonder dat de netaansluiting verzwaard hoefde te worden.

Compact en schaalbaar

Het systeem is bewust compact gehouden om in te passen op het bestaande terrein. Tegelijk is het modulair opgebouwd: als de vloot groeit, kunnen extra laders en batterijcapaciteit worden toegevoegd.

Zoekt u een vergelijkbare oplossing voor uw bestelwagenvloot? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Waterschap Vallei en Veluwe: renovatie schakelinstallatie RWZI Veenendaal

In opdracht van Waterschap Vallei en Veluwe vervangen wij de verouderde schakelinstallatie bij de rioolwaterzuiveringsinstallatie in Veenendaal. Een project dat onze jarenlange ervaring in de waterketen bevestigt.

De opdracht

De rioolwaterzuiveringsinstallatie (RWZI) in Veenendaal zuivert het afvalwater van de regio. De bestaande schakelinstallatie was aan het einde van haar levensduur en voldeed niet meer aan de huidige normen. Waterschap Vallei en Veluwe gaf ons de opdracht om de volledige schakelinstallatie te vervangen.

De scope

De werkzaamheden omvatten:

  • Engineering — volledig nieuw ontwerp van de schakelinstallatie conform de laatste normen
  • Paneelbouw — fabricage van alle schakel- en verdeelinrichtingen in onze werkplaats
  • Installatie — plaatsing en aansluiting op locatie
  • Inbedrijfstelling — testen en in bedrijf nemen van de complete installatie
  • Koppeling met bestaande besturing — integratie met het SCADA-systeem van de zuivering

Ervaring in de waterketen

De waterketen — rioolgemalen, waterzuiveringen, drinkwaterinstallaties en poldergemalen — is een van onze kernmarkten. We kennen de specifieke eisen: hoge beschikbaarheid, robuuste installaties die bestand zijn tegen een vochtige en soms agressieve omgeving, en de noodzaak om werkzaamheden uit te voeren zonder stilstand van de zuivering.

Eerdere projecten in de waterketen:

  • RWZI de Meern — renovatie beluchtings- en doseerinstallatie als hoofdaannemer
  • Nieuwe Wetering — volledige elektrotechnische engineering en installatie
  • Poldergemaal Kometensingel — complete nieuwe elektrotechnische installatie
  • Weesperkarspel en Leiduin — CO2-installatie gekoppeld aan bestaande besturing

Van ontwerp tot oplevering

Het onderscheidende aan onze werkwijze is dat we het hele traject in eigen huis doen: van engineering en paneelbouw in onze werkplaats, tot installatie en inbedrijfstelling op locatie. Inclusief de PLC-programmering en SCADA-koppeling. Dat geeft overzicht, korte communicatielijnen en snelle probleemoplossing.

Staat er een renovatie of nieuwbouw gepland in uw waterketen? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Referentie: De aanbesteding op TenderNed

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Oegema Logistics Geleen: DC-laadplein met zonnestroom

DC-laadplein met zonnepanelen van Van der Sijs bij Oegema Logistics in Geleen

Voor Oegema Logistics realiseerden wij op locatie Geleen een DC-laadplein met 500 kW contractvermogen en een dak vol zonnepanelen — samen goed voor bijna 1.000 kW op zonnige dagen.

DC-laadplein met zonnepanelen van Van der Sijs bij Oegema Logistics in Geleen

De vraag

Oegema Logistics elektrificeert het wagenpark en heeft daarvoor betrouwbare laadinfrastructuur nodig die het beschikbare vermogen optimaal benut, zonder het contractvermogen te overschrijden.

De oplossing

Wij bouwden een DC-laadplein dat net en zon slim combineert:

  • 500 kW contractvermogen, met een dak vol zonnepanelen goed voor bijna 1.000 kW op zonnige dagen
  • Dynamische regeling op basis van een realtime meting op de hoofdaansluiting, zodat er altijd optimaal geladen wordt zonder de contractcapaciteit te overschrijden
  • MID-gecertificeerde meters per laadpunt, zodat alle geladen kWh’s in aanmerking komen voor ERE-registratie

Eerste van meerdere hubs

Geleen was de eerste laadhub die wij voor Oegema realiseerden; inmiddels volgden ook Eck en Wiel en Dedemsvaart. Lees meer over de groei van Oegema van één naar meerdere laadhubs en over dynamisch load management. Bekijk ook onze DC-laadoplossingen.

Staat u voor een vergelijkbare opgave? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Laadplein Hornweg: 28 snellaadpunten voor zwaar transport in de Amsterdamse haven

In opdracht van Port of Amsterdam hebben wij de laadinfrastructuur gerealiseerd voor Laadplein Hornweg: het eerste openbare laadplein voor elektrisch vrachtverkeer in Amsterdam. 28 DC snellaadpunten tot 375 kW, 24/7 toegankelijk, midden in het havengebied.

Laadplein Hornweg Amsterdam — DC snelladen voor vrachtwagens en zwaar materieel

De opdracht

35 procent van alle vracht van en naar het Amsterdamse havengebied gaat over de weg. Port of Amsterdam wil dat dit transport in 2030 volledig emissievrij is. Om die ambitie waar te maken is betrouwbare laadinfrastructuur essentieel — niet alleen voor elektrische vrachtwagens, maar ook voor elektrisch bouwmaterieel zoals kranen, graafmachines en asfalteermachines.

Port of Amsterdam heeft ons geselecteerd als leverancier van de laadinfrastructuur voor dit eerste openbare laadplein aan de Hornweg 1 in Amsterdam.

Wat wij hebben geleverd

De complete laadinfrastructuur voor een plein dat zijn gelijke niet kent in Nederland:

  • 28 DC snellaadpunten — elk tot 375 kW vermogen
  • AC aansluitingen voor zwaar materieel — 3x63A, 2x125A en 1x400A Powerlock voor het laden van losse batterijpakketten
  • 4 AC laadpunten (22 kW) — voor personenwagens van chauffeurs en machinisten
  • Energiemanagementsysteem — intelligente verdeling van het beschikbare vermogen over alle laders
DC snelladers Laadplein Hornweg — Van der Sijs laadinfrastructuur

Uniek in Nederland

Laadplein Hornweg is het eerste openbare laadplein in Nederland dat specifiek is ontworpen voor zwaar elektrisch transport en bouwmaterieel. Het plein is 24 uur per dag, 7 dagen per week toegankelijk. Het terrein is beveiligd met een hekwerk, schuifpoort, camerabewaking en kentekenregistratie.

Bijzonder is de combinatie van DC snelladen voor vrachtwagens en AC Powerlock-aansluitingen voor losse batterijpakketten. Bouwbedrijven kunnen hier hun batterijpakketten voor kranen en graafmachines opladen — een voorziening die elders in Amsterdam niet beschikbaar is.

Van plan tot operationeel in een jaar

Wij zijn op 21 mei 2024 gestart met de realisatie. Op 31 oktober 2024 hebben we het laadplein operationeel opgeleverd — ruim vijf maanden van start tot volledig functionerend laadplein. Op 11 november 2024 vond de officiële opening plaats door wethouder Hester van Buren (Haven) en Dorine Bosman (CIO Port of Amsterdam).

De civiele werkzaamheden zijn uitgevoerd door KWS. Wij hebben de complete laadinfrastructuur ontworpen, geproduceerd en geïnstalleerd.

Laadplein Hornweg Amsterdam haven — 28 laadpunten voor elektrische trucks

Onderdeel van de Energy Cooperative Amsterdam Harbour

Laadplein Hornweg maakt deel uit van de Energy Cooperative Amsterdam Harbour (ECAH), een samenwerkingsverband dat vraag en aanbod van energie in het havengebied in real-time coördineert. Dit helpt om netcongestie te beheersen en de beschikbare netcapaciteit optimaal te benutten.

Meer weten?

Wilt u een vergelijkbaar laadplein realiseren voor uw locatie, haven of bedrijventerrein? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Referentie: Havenbedrijf Amsterdam over Laadplein Hornweg

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

LCW Groningen: schaalbaar DC-laadsysteem op portaal met batterij en zon

Laadsysteem met portaal, batterij en zon-PV van Van der Sijs bij LCW in Groningen

Voor LCW in Groningen bouwden wij een schaalbaar laadsysteem met 6 DC-laadpunten — vijf op een portaal — in combinatie met batterijopslag en zon-PV, zonder obstakels op het terrein.

Laadsysteem met portaal, batterij en zon-PV van Van der Sijs bij LCW in Groningen

De vraag

LCW wilde een schaalbaar laadsysteem voor overnight charging, met de mogelijkheid om overdag vrachtwagens snel bij te laden. En het liefst geen obstakels op het terrein.

De oplossing

Wij realiseerden een laadsysteem dat aan al die wensen voldoet:

  • 6 DC-laadpunten, waarvan vijf op een portaal, zodat de grond vrij blijft van palen en kabels
  • Batterijopslag als buffer voor snel bijladen overdag
  • Zon-PV voor duurzame stroom op locatie
  • Schaalbaar ontwerp dat meegroeit met de vloot

Overnight laden én snel bijladen

De combinatie van portaal, batterij en zon maakt het mogelijk om ’s nachts de hele vloot te laden en overdag toch snel bij te laden — zonder het terrein vol te zetten met infrastructuur. Meer over die aanpak leest u bij batterijopslag voor laden zonder netverzwaring en dynamisch load management. Bekijk ook onze DC-laadoplossingen.

Staat u voor een vergelijkbare opgave? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Van Oord: ruim 100 AC-laadpunten op drie locaties

AC-laadpunten van Van der Sijs bij kantoorlocaties van Van Oord

Voor Van Oord realiseerden wij inmiddels ruim 100 AC-laadpunten op drie locaties in Nederland — met een slimme vermogensverdeling zodat alle punten tegelijk kunnen laden binnen de aansluiting.

AC-laadpunten van Van der Sijs bij kantoorlocaties van Van Oord

De vraag

Van Oord vergroent het wagenpark op meerdere kantoorlocaties. Bij een groot aantal laadpunten is een goede vermogensverdeling essentieel om binnen de beschikbare netaansluiting te blijven en toch iedereen te kunnen laden.

De oplossing

Wij leverden en installeerden een AC-laadsysteem dat schaalt zonder het net te overbelasten:

  • Ruim 100 AC-laadpunten verdeeld over drie locaties in Nederland
  • Slimme vermogensverdeling die het beschikbare vermogen dynamisch verdeelt over de actieve laadpunten
  • Schaalbaar per locatie, mee te laten groeien met de vloot

Vermogensverdeling maakt het verschil

Juist bij grote aantallen laadpunten bepaalt de vermogensverdeling of alles binnen de aansluiting past. Met dynamisch load management laden alle punten tegelijk zonder piekoverschrijding. Bekijk onze AC-laadoplossingen.

Staat u voor een vergelijkbare opgave? Neem contact op via info@vdsijs.nl of bel 0343 595 090.

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.

Geplaatst op

Renovatie Nieuwe Wetering

18 mei jl. heeft het Hoogheemraadschap Rijnland de opdracht ter behoeve van de renovatie en uitbreiding van zuivering Nieuwe Wetering gegund aan aannemingsbedrijf G van der Ven en RWB Water Services. In opdracht van deze twee partners zal Van der Sijs de volledige elektrotechnische engineering en installatie voor haar rekening nemen. Looptijd van dit project is circa 18 maanden, afronding van het project wordt verwacht in het voorjaar 2023.

Link naar het persbericht van RWB: https://www.rwbwater.nl/renovatie-zuiveringskring-nieuwe-wetering-gegund/

Geen alternatieve tekst opgegeven voor deze afbeelding

Referentie: G. van der Ven over de renovatie van awzi Nieuwe Wetering

Gerelateerde projecten

Bekijk al onze projecten.